Titanium je nový typ kovu . Výkon titánu súvisí s obsahom nečistôt, ako je uhlík, dusík, vodík a kyslík . Najčistejší obsah nečistôt jodidu nečistoty nepresahuje Vlastnosti 99,5% priemyselného čistého titánu sú: hustota ρ=4.5 g / cm3, topenie bodu 1725 stupňa C, tepelná vodivosť λ=15.24 w / (mk), pevnosť v tendibile σb {}} {9} MPA, Elongation=25=25%, elastický modul e=1.078 × 105MPa, tvrdosť Hb 195.
Hustota zliatiny titánu je vo všeobecnosti asi 4 . 51g / cm3, čo je iba 60% ocele {{}} Hustota čistého titánu je blízko hustoty bežnej ocele .}}}}}}}}}}}}}} (preto silnou silou) s vysokým stupňom) prevyšuje silu / silnú silu / silnú duseninu) Zliatina je oveľa väčšia ako v iných kovových štrukturálnych materiáloch . Pozri tabuľku 7-1, ktoré môžu produkovať diely s vysokou jednotkovou pevnosťou, dobrou tuhosťou a ľahkou hmotnosťou . Komponenty motora lietadla, kostra, koža, upevňovacie prvky a podvozok sú vyrobené z leteckej leteckej moci titánu.
Intenzita tepla
Prevádzková teplota je o niekoľko stoviek stupňov vyššia ako teplota hliníkových zliatin a požadovaná sila sa môže udržiavať pri miernych teplotách {. Dva typy titánových zliatin môžu fungovať po dlhú dobu pri teplote 450 až 500 stupňov C {{} {{} {{} {{} {{} { Špecifická sila zliatiny hliníka sa výrazne znížila pri 150 stupňoch C . Pracovná teplota zliatiny titánu môže dosiahnuť 500 stupňov, zatiaľ čo teplota zliatiny hliníka je pod 200 stupňov .
Dobrý odolnosť proti korózii
Zliatina titánu pracuje vo vlhkej atmosfére a médiu morskej vody a jej odolnosť proti korózii je omnoho lepšia ako rezistencia z nehrdzavejúcej ocele . Je obzvlášť odolná voči korózii jamiek, kyseliny a stresu; Organické objekty, ako je alkali, chlorid a chlór, kyselina dusičná a kyselina sírová atď.
Dobrý výkon s nízkou teplotou
Zliatinové zliatiny titánu si môžu zachovať svoje mechanické vlastnosti pri nízkych a ultra nízkych teplotách . vlastností s nízkou teplotou, titánové zliatiny s veľmi nízkymi intersticiálnymi prvkami, ako napríklad TA7, môžu udržiavať určitý stupeň plasticity pri -253 . preto, Titanium, a to tiež dôležitá teplotná štruktúra {{}}}
Vysoká chemická aktivita
Titanium má veľkú chemickú aktivitu a vytvára silnú chemickú reakciu s atmosférickými O, N, H, CO, CO2, vodnými parami, amoniakom atď., Kým je obsah uhlíka väčší ako 0 . 2%, tvrdý TIC sa vytvorí v zliatine titánu; Pri vyšších teplotách bude tiež tvoriť tvrdú povrchovú vrstvu cínu pri interakcii s N; Pri 600 stupňoch C alebo vyššej titánium absorbuje kyslík za vzniku kalenej vrstvy s vysokou tvrdosťou; Zvýšený obsah vodíka bude tiež tvoriť krehkú vrstvu . tvrdá a krehká povrchová vrstva produkovaná absorbovaním plynu môže dosiahnuť hĺbku 0 . 1 až 0,15 mm a stupeň kalenia 20% až 30%. Titanium má tiež veľkú chemickú afinitu a je náchylné dodržiavať trenie.
Nízka tepelná vodivosť
Tepelná vodivosť titánu je 15 . 24w/(m {{9} k) je asi 1/4 niklu, 1/5 železa, 1/14 hliníka a tepelná vodivosť rôznych z Altanium Alloys je asi o 50% nižšia ako pri titáne {{{{{{}}}. {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{12 Takže jeho rigidita je zlá a je ľahké deformovať . Nie je vhodné robiť štíhle prúty a tenkostenné časti {{{}} Springback opracovaného povrchu počas rezania je veľký, asi 2 až 3 krát, čo spôsobuje silné trenie, adhéziu a oderie na boku nástroja.
Využitie
- Zliatina titánu má vysokú pevnosť a malú hustotu, dobré mechanické vlastnosti, dobrú húževnatosť a odolnosť proti korózii . Okrem toho má zliatina titánu zlý výkon procesu a je ťažké ho rezať ., je veľmi ľahké absorbovať nečistoty, ako je vodík, nitroík, nitrogén a uhlí Procesy . Priemyselná výroba titánu sa začala v 1948. Vývoj leteckého priemyslu spôsobil, že titánový priemysel rastie pri priemernej ročnej miere rastu približne 8%{{}}} Svetovo ročná produkcia titánovej zliatiny z Altanium Alloy s. známky . Najčastejšie používané titánové zliatiny sú ti -6 al -4 v (tc4), ti -5 al {-2.5} sn (ta7) a priemyselný čistý titánium (ta1, ta2 a ta3) .}}}}}}}}}}}}}}
- Zliatiny titánu sa používajú hlavne na výrobu častí kompresora leteckého motora, po ktorých nasledujú rakety, rakety a vysokorýchlostné štrukturálne časti lietadiel . v stredu {{}} s, titán a jeho zliatiny sa používajú vo všeobecnom priemysle na výrobu elektród pre elektrolytický priemysel, kondenzátory pre elektrárne, hacie, hrebere na rafinovanie olej a refektory a dusenie dole a na znečistenie životného prostredia. Zariadenia . Titanium a jeho zliatiny sa stali štrukturálnym materiálom odolným voči korózii . sa tiež používa pri výrobe materiálov na ukladanie vodíka a zliatiny tvarovej pamäte .
- Čína začala výskum zliatin titánu a titánu v roku 1956; Priemyselná výroba titánových materiálov sa začala v polovici -1960 s a vývoj na zliatiny TB2 .
- Zliatina titánu je nový dôležitý štrukturálny materiál používaný v leteckom priemysle . Jeho špecifická hmotnosť, sila a prevádzková teplota sú medzi hliníkmi a oceľou, ale v roku 1950 je silnejší ako hliník a oceľ a má vynikajúcu odolnosť voči korózii morskej vody a 4} {}} {{}}} {}} {}} zložka, ktorá sa nesie načítava, ako je napríklad tepelný štít zadného trupu, vzduchový usmerňovač a chvostový kryt . V 60. rokoch 20. storočia, použitie zliatiny titánu, presunuté zo zadného trupu do stredného trupu a čiastočne nahradené konštrukčné ocele na výrobu priechodov, v kadéci military aircraft has increased rapidly, reaching 20% to 25% of the aircraft structure weight. Since the 1970s, civilian aircraft have begun to use a large amount of titanium alloys. For example, the Boeing 747 passenger aircraft uses more than 3640 kg of titanium. Titanium for aircraft with Mach numbers greater than 2 . 5 sa používa hlavne na nahradenie ocele na zníženie štrukturálnej hmotnosti . Pre iného príkladu, americká sr {{{}} vysokorýchlostná vysokorýchlostná hmotnosť lietadiel (s lietajúcim machovým počtom 3 a letovej nadmorskej výšky), Titánium predstavuje 93% hmotnosti lietadla a je známa ako Lietadlo . Keď sa pomer aero motorov ťahá zo 4 na 6 až 8 až 10 a teplota kompresorového výstupu sa zodpovedajúcich zvyšuje z 200 až 300 stupňov C až 500 až 600 stupňov C, pôvodný nízkotlakový kompresorový disk alebo použitie z hliníka z hliníka . Vyrábajte vysokotlakové kompresorové disky a čepele na zníženie štrukturálnej hmotnosti . V 70. rokoch 20. storočia, množstvo titánovej zliatiny používanej v aero motoroch, ktoré sa vo všeobecnosti predstavuje pre 20% až 30% z celkovej hmotnosti, ako sú kompresorové komponenty, ako sú kreditých titánových fanúšikov, kompresorov, kompresorov. Krytie a prípady sprostredkovateľov, nosné puzdro, atď Kozmické lode a kyvadlové kyvadlové kyvadly tiež používajú zvary zliatiny titánovej zliatiny.